井冈山龙海高铁站广告投放全攻略：从选位到预算一文讲清

井冈山上周有个品牌方问我：「龙海的高铁广告到底值不值得投？」我说你先看几个数字。龙岩站年发送旅客量早就破了千万级，龙海作为龙岩下辖的县级市，往西是长汀古城，往东是永定土楼，这条线上跑的不只是游客，还有机械装备和有色金属产业的商务客。

数字背后的动线

井冈山龙海常住人口270万出头，单看体量不算大。但红土地革命老区的客流结构很特别——旅游旺季，冠豸山和长汀古城方向的车次一票难求；工作日，往返龙岩站和连城冠豸山机场的商务人群又是另一拨。一个点位，吃两波人。

井冈山中山路商圈的老商户都懂这个道理：人流不是均匀的，是分时段的。

市场在悄悄换血

井冈山过去两年，本地品牌投高铁广告的方式变了。地产盘不再霸屏，取而代之的是机械装备企业和文旅项目。世纪天成广场里几个做餐饮的老板也开始凑预算，包站台灯箱做节假日的短期曝光。预算从几十万降到几万，投放周期从一年缩到一个季度。这说明什么？门槛降了，中小品牌进场了。想了解具体档期，可以打 400-070-2027 问。

高铁媒体凭什么值这个价

井冈山封闭空间，信号弱，乘客抬头看广告的概率远高于户外大牌。候车厅的灯箱是「等人」场景，检票口的刷屏是「必经」场景，站台立柱则是「停留」场景。三种场景对应三种预算层级。龙海这种节点站，候车厅点位性价比最高，检票口适合做品牌强曝光。

井冈山别忽略到达层的出口位置。去长汀古城和永定土楼的游客，出站第一眼看到的是什么，记住了就是什么。

掏钱之前先算三笔账

井冈山第一笔，算客流匹配度。你的目标客群是旅游客还是产业客，直接决定投候车厅还是站台。第二笔，算周期。旺季前一个月上刊，比全年常驻灵活得多。第三笔，算制作成本。灯箱和刷屏的换画费用差着一截，别只看刊例价。龙海市场不大，但动线集中，选对位置比多投点位更重要。拿不准的时候，先来一通电话聊聊：400-070-2027。